２１日（月）は午後からカヌー３艇と抗議船１隻（不屈）で海上行動を行った。
午後１時２７分にカヌーで松田ぬ浜を出発し、Ｋ３護岸を過ぎたところまで漕いで不屈に乗り込み、大浦湾に向かった。
途中、Ｋ８護岸ではランプウェイ台船が４隻接岸し、仮置き用土砂の陸揚げを行っていた。
この日は朝、ガット船４隻（marumasa６号、同７号、同１０号、第八高砂丸）が大浦湾に入り、ランプウェイ台船に土砂を積み替えている。
長島の間を抜けて大浦湾に出ると、湾内の様子を確認しながらＫ９護岸に向かった。
瀬嵩沖の海上作業ヤード建設現場では、砕石の投下を中断してボーリング調査が行われるようだ。昨日からボーリング調査を行うクレーン付台船が停泊している。
この付近の海底も軟弱地盤となっている。砕石を投下する前に十分な調査を行っていなかったのか。
奥の方にも赤白のスパッドが２本あるクレーン付台船が停泊している。こちらは軟弱地盤が海面から９０メートル下まで広がり、問題となっているＢ２７地点を調査しているもの。台船は沖の方に移動し、Ｂ２７付近の海面にはガイドパイプが２本残されていた。
Ａ護岸の建設現場では、クレーンは上がっていたが鋼管矢板の圧入は行われていなかった。
汚濁防止膜のまわりに作業和船が集まり、作業を行っていた。
この日は不屈から大浦湾の状況を確認し、松田ぬ浜に戻った。
辺野古崎付近のＫ５護岸では、Ｋ６護岸に続くところまで消波ブロックの設置が進んでいた。
２か月半ぶりに海上行動に参加したが、松田ぬ浜に隣接するキャンプ・シュワブの浜周辺の変わりように驚いた。
モクマオウなどの木々が伐採され、ショベルカーが土地の造成を行っていた。
この浜はウミガメがよく産卵に訪れる場所だった。何が造られるのか分からないが、森が消えて施設ができ、夜間も明るくなれば、ウミガメが浜に上がるのも難しくなるだろう。
自公政権を倒し、まずはこの新基地建設を止めなければならない。