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１１日（火）は午後１２時前にキャンプ・シュワブの工事用ゲート前に行き、市民有志による座り込み抗議行動に参加した。
新型コロナウイルスの急速な感染拡大により、先週６日の時点でオール沖縄会議はゲート前や安和、塩川での抗議行動を休止している。
今回は工事車両の記録も取り止めになっており、ゲート前に集まっているのは有志のみだ。それでもこの日２回目の資材搬入に対し、８人の市民がゲート前で抗議の意思を示した。
新型コロナウイルスは空気感染が主であり、最も重要な感染対策は換気である。風がありエアロゾルが拡散する屋外では、マスクを外して至近距離で話をしない限り、簡単には感染しないと認識している。
屋外でも人との距離が近くなるゲート前では、細心の注意を払うのは当然のことだ。自分も感染したくないし、人に感染させたくもない。できるかぎりの注意を払いながら有志の行動に参加している。
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２回目の資材搬入では、３０台の工事車両がゲートから入った。
生コンのミキサー車が３台と生コンプラントの砂利を積んだ東栄のダンプカーが１台、廃棄物処理用の荷台が高い車両が１台、他の２５台は残土を搬出する空のダンプカーだった。
時折小雨が降る肌寒い１日だったが、集まった皆さんは意気盛んに抗議していた。
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工事用ゲートから入った空のダンプカーは、国道３２９号線下のトンネルを通り、キャンプ・シュワブの山手の方に向かうと、赤土の残土を積んでゲートから出ていった。
どのような工事現場から出た残土かは分からないが、現在の工事状況を見ると、高圧電線の地中化の工事から出た残土かもしれない。
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午後１２時４２分頃から１時２５分頃まで、豊原の高台から辺野古側埋め立て工区の様子を見た。
Ｋ８護岸にはランプウェイ台船・屋部３号が空の状態で接岸していた。
土砂を運んでくるダンプカーの動きはなく、この日は土砂の投入は行われていなかった。
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ゲートから入ったミキサー車は、Ｋ３護岸の近くで生コンの打設作業を行っていた。
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ショベルカーやブルドーザー、ローラー車はほとんど片付けられていたが、Ｋ４護岸沿いで掘削作業をしているショベルカーが１台あった。
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大型クレーン車を使った工事は今日も行われていて、コンクリート製の資材を吊り下げているのが確認できた。
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午後１時４８分頃、瀬嵩の森から大浦湾の様子を見た。
Ｋ９・Ｎ２・Ｋ８の各護岸ともに空のランプウェイ台船が接岸していて、土砂の陸揚げは行われていなかった。
Ｋ９護岸上にはダンプカーが並んでいたが、運転手は乗っておらず、動きはなかった。
Ｋ９護岸奥の美謝川切り替えの工事も行われていなかった。
ガット船は５隻（聖嘉、國喜１８、第五十一進宏丸、第十八藤進、清明）が停泊していた。清明以外の４隻は土砂を積んだままだが、移し替えの作業はなかった。
この日は風が強く、天候不良のため海上作業は中止となったようだ。
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沖縄はもう桜が咲き始めている。辺野古に行き来する道すがら、日に日に開花が進むのを目にしている。