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１８日（金）は朝、カヌー８艇で松田ぬ浜を出発した。抗議船は不屈と平和丸の２隻が出たが、現在、新型コロナウイルス対策のため、乗船は定員の半分以下に抑えている。カヌーメンバーは１班の４名が平和丸に乗って先に大浦湾に向かった。
２班がＫ４護岸沿いに漕いで辺野古崎まで来ると、午前８時３２分頃、Ｋ８護岸ではランプウェイ台船が接岸し、土砂の陸揚げが始まっていた。２班はそのまま漕ぎ続け、長島の間を抜けて大浦湾に出た。
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午前８時４３分頃、海保に守られてガット船２隻（松龍丸、國喜１８）が大浦湾に入った。安和の琉球セメント新桟橋や本部港塩川区で積み込まれた土砂が、早ければ翌日には大浦湾に運ばれてくる。今日もまた辺野古の海の破壊が始まった。
カヌーと抗議船で航路の手前まで迫り、プラカードを掲げ、船からスピーカーで抗議の声を上げた。新聞やインターネットで見れば、単に情報を確認するだけだろうが、松田ぬ浜から半時間かけてカヌーを漕ぎ、目の前を通り過ぎるガット船を見ると、怒りが込み上げてくる。
このあと、入れ替わりにガット船２隻が大浦湾から出て行った。
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長島の間を抜けて辺野古崎側に戻り、Ｋ８護岸でのランプウェイ台船の入れ替え時に抗議するため、オイルフェンス沿いで待機した。
この日は１隻目から積み込まれている土砂の量が多く、陸揚げを終えてショベルカーが台船を降りたのは、午前１０時５０分頃となった。
１隻目の台船が下が、２隻目の台船が近づいてきた午前１１時８分頃、いっせいにカヌーを漕ぎ進め、土砂陸揚げに抗議した。
オイルフェンスから台船までは距離があるので、海保の弾圧があるなか、台船を止めるのは困難だが、少しでも近づいて抗議することは大事だ。同じ事実を前にしても、傍観者として認識することと、実際に抗議する中で認識することは、まったく意味が違う。
海保に拘束されたあと、午後１２時頃に松田ぬ浜に戻された。上の写真でも雲行きの怪しさが分かるが、海上行動を終えてカヌーを片付けたあと、強いにわか雨が降った。
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午前１時４３分頃、瀬嵩の海岸から大浦湾の様子を見ていると、Ｋ９・Ｋ８両護岸ともにランプウェイ台船の入れ替えが行われていた。Ｋ９護岸には土砂を積んだ台船が着岸し、Ｋ８護岸は抗議した台船が離岸していた。
明日から４連休。１９日（土）、２０日（日）は本部町営市場のゆくい処で海上行動の写真展が開かれる。土曜日は午後１時から６時まで、日曜日は午前１０時から午後５時まで。
