１６日（水）はカヌー９艇を安和の琉球セメント新桟橋に運び、ゴムボート・ハクイとともに、ガット船への土砂積み込みに抗議した。
午前８時４３分頃、安和に着くと新桟橋ではガット船・第八高砂丸が土砂の積み込みを行っていた。カヌーを浜に下し、抗議の準備をしていると、午前９時過ぎに土砂を船まで運んでいるベルトコンベアが止まり、ショベルカーやダンプカーの動きも止まった。
カヌーに乗って新桟橋まで様子を見に行くと、ベルトコンベアの故障で作業員３人が修理しているところだった。雨が多いと水分を含んだ粘土質の赤土がよく詰まるのだが、この日は石でもはさまったのか、ハツリを入れるような音が聞こえた。
ベルトコンベアーの故障で１時間ほど土砂積み込みが止まった。その間、カヌーメンバーは新桟橋の出入り口で行われている抗議行動に参加した。
強い日差しのもと、アスファルトの上を歩き続けるのはきつい。それでも、朝から夕方まで、入れ替わり立ち代わり、抗議が連日続けられている。安倍や菅がやっている「沖縄の負担軽減」の現実がこれだ。県民は日々、過重な負担を強いられている。
午前１１時半に浜を出発し、新桟橋の周辺で第八高砂丸に抗議行動を展開した。海保が海に入り、カヌーの排除を開始したのが午後１２時４５分頃。新桟橋の下にいたカヌーすべてが排除されたのが午後１時３３分頃だった。
そのあと自由に漕いでいたカヌー３艇が航路付近で抗議し、第八高砂丸が出航したのは午後１時５０分頃となった。大浦湾に入るガット船では最も大きいとはいえ、当初の出航時刻は午前１０時半頃と見ていた。ベルトコンベアーの故障と抗議行動により、３時間以上遅れたことになる。
入れ替わりにmarumasa１号が着岸したが、土砂の積み込みを開始したのは午後２時２０分頃となった。カヌーチームは片付けをして、午後２時半過ぎに辺野古に向かった。
辺野古に戻りカヌーを片付けたあと、午後４時４分頃、豊原の高台から埋め立て現場の様子を確認した。Ｋ８護岸にはランプウェイ台船・明神３号が接岸し、土砂の陸揚げを行っていた。
ダンプカーで運ばれた土砂は②工区の中央部に投入されていた。Ｋ２護岸とＫ４護岸では嵩上げ工事が行われていた。
午後４時２４分頃、瀬嵩の海岸から大浦湾の様子を見た。Ｋ９護岸でも土砂の陸揚げが行われていた。
ガット船は第八丸喜、Marumas２号、清明、聖嘉が停泊していた。聖嘉はウグイス色の船体で、煙突の背面が黒一色なので、後ろから見ると分かりやすい。
菅内閣が発足したが、辺野古新基地建設はこれまで以上に強硬に進められるだろう。新型コロナウイルスで危機にあえぐ沖縄経済をアメとムチで揺さぶり、２年後の県知事選挙に向けて、沖縄の分断工作を進めていくはずだ。
埋め立てに関する設計変更に際しても、辺野古利権を県内に広くばらまき、辺野古は儲かる、という意識を県民に植え付けようとしている。県知事選挙に向けての布石だ。心して対応しなければいけない。