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１４日は午前８時５０分頃、キャンプ・シュワブの工事用ゲート前に行き、この日１回目の資材搬入に対する抗議行動に参加した。
今日も朝から３０人ほどの市民が参加し、辺野古新基地建設反対の声をあげ、工事車両を遅らせるために努力を続けている。
ゲート前では工事車両の台数や種類、搬入される資材の記録も行われている。
工事の内容や進行状況を確認するために、現場でのチェック作業は欠かすことができない。
安和や塩川でも同じような記録作業が続けられている。地道だが熱意と忍耐力がなければできないことだ。
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Ｋ５護岸建設に使われる石材や生コン、クラッシャーラン、再生材、砂、エアーマンコンプレッサー、ショベルカーなどのほか、鋼矢板やＨ鋼など山留用資材が目立った。
バレンタインデーということで、ゲート前の抗議行動に参加した皆さんにチョコレートが配られていた。感謝。
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午前９時５３分頃、辺野古弾薬庫近くの歩道から大浦湾の様子を見た。
Ｎ２護岸にランプウェイ台船が接岸し、土砂の陸揚げが行われていた。
Ｋ８護岸にはランプウェイ台船１隻が接岸していたが、陸揚げ作業は行われていなかった。
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午前１０時３３分頃、豊原の高台から辺野古側埋め立て工区の様子を見た。
土砂の投入はＫ５護岸建設の大型クレーンの近くの１か所で行われていた。
Ｋ４護岸近くの土手からはショベルカーで土砂を切り崩してダンプトラックに積み、別の場所に移動していた。
中央部に土砂が集められて、前日よりも山が高くなっていた。
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午前１１時１２分頃、瀬嵩の森から大浦湾の様子を見た。
Ｋ９護岸に接岸しているランプウェイ台船はなく、Ｎ２護岸の土砂陸揚げも終わっていた。
この日は強風のためかガット船が大浦湾に入らず、ランプウェイ台船はすべて空で土砂切れとなっていた。
第八十八ひなた号からの石材投下も行われていなかった。
風が強いので海上行動も中止となった。
海の作業や行動は陸以上に気象条件の制約がある。沖縄防衛局の思うようには工事が進行できない。