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１１日（水）は午後１２時前に辺野古のキャンプ・シュワブ工事用ゲート前に行き、この日２回目の資材搬入に対する抗議行動に参加した。
３０人ほどの市民がゲート前の座り込みや歩道でプラカードを掲げ、辺野古新基地建設反対を訴えた。
沖縄もミーニシ（新北風）が吹き、最高気温も３０度を切るようになった。それでも昼間の日差しは強い。
水曜日は平和市民連絡会が現場の指揮を執る。女性たちの歌声が響くなかで、座り込む市民はそれぞれの抵抗を行っていた。
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２回目に入った工事車両は２０台ほどだった。生コンプラントの材料のほか、生コンの圧送車が１台入り、他は残土を搬出する空のダンプカーが目立った。
工事車両が入るといつものようにゲート前でデモ行進し、シュプレヒコールで沖縄の軍事基地強化に反対する声をあげた。
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美謝川切り替え工事の現場や辺野古弾薬庫新ゲート建設現場を見たあと、午後２時頃に豊原の高台から辺野古側埋め立て工区の様子を見た。
Ｋ８護岸ではランプウェイ台船・屋部７号が接岸し、土砂の陸揚げを行っていた。
この時間帯はＫ９・Ｎ２・Ｋ８の３か所の護岸で土砂の陸揚げが行われていて、土砂を運ぶダンプカーの数も多かった。
少なくても４か所に土砂が投入されていた。空からの映像では、辺野古側の埋め立て工区は土砂の投入が完了し、平坦になっているように見える。
だが、豊原の高台から見ていると場所によって高低差があり、低い場所に投入が続けられている。
当初計算されていた土砂の量では足りなかったのか。沖縄防衛局はきちんと説明すべきだ。
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午後２時半頃、瀬嵩の森から大浦湾の様子を見た。
Ｋ９護岸は１隻、Ｎ２護岸は２隻、Ｋ８護岸は１隻のランプウェイ台船が接岸し、土砂の陸揚げが行われていた。Ｎ２護岸の１隻はネットがかぶせられたままで陸揚げ作業が行われていなかった。
ガット船は４隻（第三十八ひなた丸、栄雄丸、第八丸喜丸、第五十一進宏丸）が停泊し、ひなた丸がランプウェイ台船に土砂の積み替えを行っていた。他の３隻はすでに積み替えを終えていた。
