１０日（火）は午前８時３６分頃、名護市安和の琉球セメント桟橋に行き、大浦湾に土砂を運ぶガット船に海上から抗議した。
桟橋にはガット船・第八高砂丸が接岸し、土砂を積み込んでいた。大浦湾に来るガット船では最も大きく４２００トン余の土砂を運ぶ。積み込みに時間がかかるので、桟橋の出入り口で行われている抗議行動に参加した。
土砂を積んだダンプカーは、本部方面から右折して入ってくるのが普通だが、中には早く入ろうと正面の道から来るダンプカーもいる。
右折するダンプカーに割り込む形になるので国道上で２台が重なり、本部方向に向かう一般車両の進路妨害となる。
こういうことをやるのはたいてい同じ会社、同じドライバーだ。そのために余計な渋滞が引き起こされている。
カヌー１０艇とゴムボート１隻（やいま）が海に出て、うちカヌー３隻は桟橋下でネットに張り付き抗議した。
カヌーによる講義ではこの方法が最も効果的で、ガット船の出航を遅らせることができる。
残りのカヌー７艇とやいまは桟橋の周辺で抗議行動を行い、１時間半ほどガット船の出航と入れ替えを遅らせた。
出入り口の行動にしても海上の行動にしても、１回で１秒、１分、１時間の遅れの積み重ねが、１か月、１年になると無視できない時間の遅れとなる。
瞬間的に派手で見栄えのする行動よりも、地味だが日々積み重ねる行動が、より大きな成果を生み出す。
入れ替わり立ち代わり、より多くの人が参加することで、その成果はさらに大きくなる。自分ができることを、できる範囲でやればいい。気楽に足を運んでほしい。
安和から辺野古に戻り、テント２で片づけや草刈りをしたあと、午後４時２３分頃に豊原の高台から辺野古側埋め立て工区の様子を見た。
Ｋ８護岸にはランプウェイ台船・屋部７号が接岸し、土砂の陸揚げを行っていた。
土砂は主にＫ１護岸の近くに投入されていたが、中央部付近にも投入されていた。
午後４時４４分頃、瀬嵩の海岸から大浦湾の様子を見た。
Ｋ９・Ｎ２・Ｋ８護岸ともにランプウェイ台船が接岸していたが、ダンプカーの動きはなく、土砂の陸揚げは終わっていた。
ガット船は２隻（第七太海丸、第八太海丸）が停泊していた。１０日は朝、ガット船４隻（第七太海丸、marumasa７号、國喜１８、聖嶺）が大浦湾に入り、土砂の積み替えを行っている、