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２０日（月）はカヌー１０艇と抗議船２隻（平和丸、不屈）で海上行動を行った。
午前８時３分頃、松田ぬ浜を出発し、平和丸に乗って長島の間を抜け、大浦湾に出た。
オイルフェンスを開けてガット船の入れ替えを行おうとしているところで、航路をはさんで二手に分かれ抗議した。
海保のゴムボートに守られ、ガット船４隻（神峰、第八高砂丸、かいおう丸、聖嶺）が出ていき、ガット船５隻（第八丸喜丸、美鍛丸、寿鷲丸、第五十一進宏丸、栄雄丸）が入った。ほかに湾内にはmarumasa５号が残っていた。
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午前９時４０分頃、Ｋ９護岸に移動した。
ランプウェイ台船２隻が接岸し、土砂の陸揚げを行っていたが、１隻が空になったので入れ替えが行われた。
次の台船が来るまで時間がかかり、オイルフェンス沿いで待機した。
１０時２８分頃、土砂を積んだ台船が近づいてきたのを見計らってカヌーを漕ぎ、
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Ｋ９護岸の奥では森が切り開かれ、美謝川の切り替え工事が行われている。
アダンなどが茂っていた浜が無残な姿をさらし、痛々しいかぎりだ。
こういう自然破壊に対し、何一つ意見を言えない渡具知名護市長は、なんと無能で無責任なのだろうか。
渡具知市長は、日本政府と一体となって再編交付金をばらまき、市民の目を辺野古新基地問題からそらそうと必死だ。自分たちの島を守ろうという意識はかけらもない。
新基地建設ができれば、被害を受けるのは次の世代だ。どうしてこんなものを造らせたのか。そう批判を受けないようにやるべきことがある。
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Ｋ９護岸近くで海保に拘束されたあと、カヌチャ沖までゴムボートで運ばれ解放された。
少し離れた場所では、サンゴの移植作業が行われていた。
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解放後、平和丸でＫ８護岸に移動し、ランプウェイ台船の入れ替えに抗議した。
軽石はほとんど見られず、船の移動がやりやすくなったので、この日は航路、Ｋ９護岸、Ｋ８護岸と連続しての抗議行動が行われた。
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朝は冷え込んだが、日中は暖かくて助かった。
冬でも青く澄んだこの海の破壊を食い止めたい。ぜひカヌーに乗ってともに海に出てほしい。
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午後１時３７分頃、豊原の高台から辺野古側埋め立て工区の様子を見た。
ガット船の入れ替えが行われていて、２隻（marumasa５号、聖嘉）が出て、１隻（第八そうほう丸）が入った。
各護岸から運ばれてきた土砂は、②工区の３か所に投入され、嵩上げ工事が進められていた。