１６日（木）は午前７時９分頃、瀬嵩の海岸から大浦湾の様子を見た。Ｋ９・Ｋ８護岸ともにランプウェイ台船が接岸していたが、工事車両の動きはなく、土砂の陸揚げはまだ行われていなかった。
浜のテントの設置などを行ったあと、午前８時１６分頃、豊原の高台から辺野古側埋め立て工区の様子を見た。②工区のＮ３護岸近くに土砂を投入しているのが見え、埋め立て工事が始まっていた。
ガット船４隻が大浦湾から出て、入れ違いに４隻が入るところだった。
午前８時５０分頃、キャンプ・シュワブの工事用ゲート前に行き、この日１回目の資材搬入に対する抗議行動に参加した。
全体で２０人ほどの市民有志が、ゲート前に座り込んだり、歩道でプラカードを掲げ、強行される新基地建設に抗議を続けた。
前日と同じく今日も生コンや採石、アスファルト材料などが搬入された。
１回目の生コンのミキサー車は１０台ほどだが、Ｎ２護岸で使用される被覆ブロックの制作に使用されているのだろうか。砕石は同護岸に投入されていると思う。
国道沿いの電力施設に隣接する基地内の斜面で、樹木を伐採して工事が行われている。電力施設が新たに建設されているので、それと関連しているのだろうか。
午前１０時１０分頃、豊原の高台から辺野古側埋め立て工区の様子を見ると、②工区への土砂投入が続けられていた。
将来、Ｖ字型滑走路の誘導灯が設置されるあたりは、護岸上にＬ字型擁壁が設置されていない。高波防止のため根固め用袋材が置かれているが、一部撤去された所から溜池のようになった箇所が見えた。
午前１０時３５分頃、瀬嵩の森から大浦湾の様子を見た。Ｋ９護岸には２隻、Ｋ８護岸には１隻のランプウェイ台船が接岸し、土砂の陸揚げを行っていた。
朝入ったガット船４隻（美鍛丸、海王丸、進朋、栄雄丸）がランプウェイ台船やデッキバージに土砂を積み替えていた。
美鍛丸は煙突が赤く、クレーンが独特なので分かりやすい。大浦湾に土砂を運ぶガット船では、第八高砂丸に続き２番目に大きい。隣のランプウェイ台船は明神３号で、スパッドが２本付いているのでこれも分かりやすい。
Ｎ２護岸では砕石を投入し、ショベルカーで敷き固める作業が行われていた。
白濁した汚濁防止膜の内側にも、サンゴをはじめ多様な海洋生物が生きていたはずだ。それらが日々殺されている。
砕石が投入されている場所で、かつてはカヌーが行き来し、抗議行動を行っていた。いまは近づくことすらできない。
カヌチャ沖では、カヌーと抗議船がサンゴの移植に対する抗議を行っていた。