５月１８日（火）は午前７時５分頃、瀬嵩の海岸から見ると、Ｋ９護岸に２隻のランプウェイ台船が接岸し、土砂の陸揚げ作業を始めていた。Ｋ８護岸にはまだ台船は着いていなかった。
午前７時５７分頃、カヌー７艇で松田ぬ浜を出発した。抗議船２隻（平和丸・不屈）とともに大浦湾の航路付近で、土砂を運搬するガット船に抗議した。
午前８時２３分から４７分にかけて、ガット船１隻（進朋）が出て、３隻（かいおう丸、栄雄丸、美鍛丸）が入った。ほかにmarumas１号が残っていて、ランプウェイ台船やデッキバージに土砂を移していた。
ガット船が大浦湾に入り海保の規制が終わると、すぐに抗議船に乗ってＫ９護岸に移動した。午前７時頃から土砂の陸揚げ作業が始まっていて、ランプウェイ台船の入れ替えも早まっている。午前９時７分頃、Ｋ９護岸に着くと１隻のランプウェイ台船の入れ替えが終わるところだった。
続けて、もう１隻の台船も土砂の陸揚げが終了した。しかし、次の台船の準備ができているにもかかわらず、入れ替えが行われない。フロートのそばで待つこと約１時間半。午前１０時３７分頃から次の台船が動き始め、Ｋ９護岸に近づいてきた午前１０時４０分頃、台船に向かってカヌーを漕ぎ、土砂陸揚げに抗議した。
Ｋ８護岸に比べればＫ９護岸の方が、フロートやオイルフェンスからの距離は近い。とは言っても、海保のゴムボートと１対１で対峙している状況では、護岸の前まで行って台船の動きを止めるのは難しい。それは分かりきったことだ。
止めることはできなくても、誰かが現場に出て、工事に反対！という意思を行動で示す必要がある。そういうことが無くなれば、沖縄は新基地建設を受け入れた、現場で反対するほどの力や熱意はない、と宣伝され、日本政府にいいようにあしらわれるのが落ちだ。
自分は涼しい場所にいてビールやコーヒーを飲みながら、辺野古についてエラソーなことを書き込む人間にはなりたくない。新型コロナウイルスが広がっていてもやれることはある。それを模索するのが大事だ。
梅雨の合間で蒸し暑く、熱中症になりやすい。感染症対策ともども、体調に気を付けながら行動しましょう。
Ｋ８護岸で抗議し、海保に拘束されて松田ぬ浜まで運ばれたあと解放され、午後１時２０分頃、海上行動を終了した。
カヌーの片づけを終えて午後２時４分頃、豊原の高台から辺野古側埋め立て工区の様子を見た。Ｋ８・Ｋ９護岸から陸揚げされた土砂が、埋め立て工区で幅広く投入されている。青く見える所は団粒化剤が散布されているようだが、場所を区切って土砂を投入しているのだろう。
このあと瀬嵩の海岸から大浦湾の様子を見た。Ｋ８・Ｋ９護岸では引き続き土砂の陸揚げが行われ、ガット船は第百三十六伊勢丸が新たに入っていた。