２５日（金）は午前１０時頃、名護市安和の琉球セメント新桟橋に行った。ガット船・第八高砂丸が接岸し、土砂の積み込みが行なわれていた。昨日、大浦湾から塩川沖に移動した船で、空船が戻りしだい積み込みを行っている。
海保のゴムボートが１隻出ていて、新桟橋に近づいては離れてをくり返していた。新人の操船練習でもやっていたのだろうか。
本部港塩川区の様子を見に行ってから安和に戻り、入口前で土砂搬入に抗議した。塩川の方は作業が行われていなかったが、安和では仮置き場の土砂が少量のため、鉱山から運んできた土砂を直接ベルトコンベアーに載せ、ガット船に積み込んでいた。
ダンプカーに載っているのは赤黒い土の塊にしか見えない代物だった。過積載が目立ち、以前のように小量しか積んでいない車両は見られない。わざわざ遠回りして左折で入ってくる車両には、巻き込み事故を起こす危険性がある、と抗議の声が一段と高くなっていた。
車が往来する国道のそばは排気ガスや粉塵の害を被る。そういう中で午前、午後とプラカードやのぼりを手に歩き続ける。これがクリスマスを迎えた沖縄の現状だ。日本政府・沖縄防衛局が新基地建設を強行しているが故に、安和や辺野古に出てこざるを得ない。新型コロナウイルスの感染防止のため不要不急の外出を控えろ、と菅政権がいうなら、この工事こそ真っ先に止めなければならない。
安和の抗議行動が昼休みの休憩に入ったので、市立図書館に寄ってから辺野古に向かった。
午後３時前にキャンプ・シュワブのゲート前に行き、３回目の資材搬入に抗議した。ミキサー車はなく、生コンプラントの原材料や再生骨材を積んだリ、空のままのダンプカーが入っていった。
今年の抗議行動も残り少なくなったが、こうやって費やされる時間をもっと生産的なことに使えれば、沖縄はもっと発展するし、成果を生み出せるだろうに。基地問題によって失われるのは、人々の時間、生活、安全、自然など多岐にわたる。軍隊の暴力は戦場だけでなく、基地の存在によって住民に日々、多様な形でふるわれている。
午後２時２２分頃、豊原の高台から辺野古側埋め立て工区の様子を見た。Ｋ８護岸にはランプウェイ台船・屋部５号が接岸して土砂の陸揚げを行っていた。Ｋ９護岸の土砂陸揚げと合わせ、大量の工事車両が仮設道路や埋め立て区域を走り、３か所に土砂を投入してブルドーザーで海に広げていた。
Ｋ４護岸では嵩上げ工事が進められていたが、Ｋ４護岸のそばに石材が積まれている箇所があった。
午後３時５７分頃、瀬嵩の森から大浦湾の様子を見た。Ｋ９護岸では接岸していた２隻のランプウェイ台船のうち１隻が、タグボートに曳かれて離れているところだった。残った１隻は土砂の陸揚げ作業を続けていた。
Ｋ８護岸でも屋部５号が空となり、明神３号と入れ替え作業が進められていた。
ガット船は鶴見丸という新しい船と清明の２隻が停泊していた。