２９日（火）はカヌー９艇を安和の琉球セメント新桟橋に運び、ゴムボート・ハクイとともにガット船への土砂積み込みに抗議した。
午前８時半頃、安和の現場に着くと新桟橋では、ガット船国喜１８が土砂の積み込みを行っているところだった。午前１０時頃には出航しそうとのことだったので、早めに準備をすませると８時５０分頃、第１陣が抗議に出発し、続けて第２陣が新桟橋に向かった。
インターネットで調べると国喜１８というガット船は、船主が鍋島回漕店、運航者が御前崎海運、船籍港が高知県須崎となっている。最近になって大浦湾に来るようになった船だが、今日はスピーカーによるカヌーチームへの嫌がらせが酷かった。
大音量で絶え間なく同じ言葉をくり返し、身体的・精神的苦痛を与える。そうやればカヌーメンバーが参ると思っているのだろう。だが、自分たちの金儲けのために米軍基地建設を請け負い、沖縄県民を犠牲にして平気なヤマトゥ（企業）に対する怒りを増幅させるだけのことだ。
仕事だから仕方がない、という言い訳は許さない。実際に基地ができて苦しむのは誰なのか。船首でカヌーを眺めている船員たちは、沖縄の基地被害についてどれだけ考えたことがあるか。米軍基地を造ることは他の公共工事とは意味が違う。他人を犠牲にして金を儲ける仕事をやってはいけない。
午前１０時２分頃、土砂の積み込みが終わり、ベルトコンベアが船から離れた。その少し前から海保が海に入り、カヌーの規制、強制排除を始めた。３人がかりでハサミを使っているカヌーもあったが、全艇を新桟橋付近から排除したのは、午後１２時５分頃だった。
国喜１８は午後１２時１５分頃、新桟橋を離岸し、出航していった。この日は２隻目のガット船は来ず、午後は土砂の積み込みがなかった。海上行動メンバーは海岸で昼食を取った後、２時から片づけをして辺野古に戻った。
午後３時４３分頃、豊原の高台から辺野古側埋め立て工区の様子を見た。ガット船２隻（聖祐、marumasa１号）が大浦湾を出て、２隻（進朋、聖嶺）が大浦湾に入るところだった。
午後３時５０分頃、進朋に続いて聖嶺が大浦湾に入るのと並行して、Ｋ８護岸には新たに土砂を積んだランプウェイ台船・明神３号が着岸した。
②工区にはＫ９護岸から運ばれてきた土砂が投入され、埋め立てが進められていた。
Ｋ１、Ｋ２、Ｋ４の各護岸では、嵩上げのための型枠作りが行われていた。
午後４時４分頃、瀬嵩の海岸から大浦湾の様子を見た。Ｋ９護岸では土砂の陸揚げが行われていて、Ｋ８護岸でも土砂を運ぶダンプカーが並並び始めていた。
ガット船は入ったばかりの２隻のほかに、美鍛丸が停泊していた。