３月に入った。１日（金）は朝、カヌー７艇で松田ぬ浜を出発した。抗議船１隻と合流し、辺野古先のオイルフェンス沿いにＮ４護岸の様子を見た。今週はクレーン車やショベルカーが護岸の先端に行くことはなく、護岸の辺野古先側に砕石を下して固める作業がくり返されている。
新しく造られたＮ４護岸と前からあるＮ３護岸は、辺野古先の先端でＶ字型になっていて、台風などで強い波が寄せると奥に集中しそうだ。法面を砕石で固めて根固め用袋材で保護しないと、高波に耐えられないだろう。
陸上での作業なのでオイルフェンス沿いにカヌーと抗議船から様子を見た。この日も法面補強の工事が続きそうだったので、午前９時半ごろに平島に移動した。
平島に上がったのはずいぶん久しぶりだ。砂浜が消えて岩がむき出しになっていたが、この場所は砂の層が薄く、これまでも何度か同じ現象が起こっている。潮の流れによってまた砂が溜まると思うが、護岸建設が影響を与えていないかどうか、注意し見ておく必要がある。
午前１０時半頃まで平島から作業の様子を見たあと、今日は捨て石の投下などはないと判断し、松田ぬ浜に戻った。
昼食後、テント２近くの道路ぞいで草刈りをしたあと、午後１時４５分頃に豊原の高台に行って辺野古側の工事の様子を見た。Ｋ１～Ｋ４護岸では内側に防砂シートを設置する作業が今日も行われていた。３月２５日の②工区への土砂投入に向けた準備が進められている。
②－１工区ではＫ９護岸から陸揚げされた土砂がダンプカーで運ばれてきて、埋め立て工事が進められた。
午後２時１５分頃、瀬嵩の海岸から大浦湾の様子を見た。Ｋ９護岸ではランプウェイ台船が接岸し、土砂の陸揚げが行われていた。土砂の量から見て、午後4時頃までかかったと思われる。
大浦湾にあるほかの3隻のランプウェイ台船もすべて土砂が載っていて、順番を待っている状態だった。
ガット船（土砂運搬船）はｍａｒｕｍａｓａ3号、松龍丸、第十八福生昌丸、第八そうほう丸の4隻が停泊していた。安和の琉球セメント桟橋で土砂を積み込んで大浦湾に入っても、陸揚げするのはＫ９護岸一つしかないので、ランプウェイ台船があくまで待機するしかない。
玉城デニー知事が安倍晋三首相に県民投票の結果を伝えた。安倍首相の返答は予想通りだ。安倍や菅に幻想を抱いていた県民はいないだろが、反対の意思表示しただけでは軽くあしらわれる。日本政府の沖縄に対する姿勢は終始一貫している。結局のところ、沖縄県民がキャンプ・シュワブのゲート前や海上で、実力で抗議しない限り工事は止まらないのだ。
県民大会で１日だけ盛り上がっても、日々の抗議行動で人が集まらなければ、工事を止めることはできない。３月２５日までに私たちは何をしなければいけないのか。まずは一人でも多くの県民が、辺野古に来て工事行動に参加してほしい。
https://www.youtube.com/watch?v=W2Yeiyaipz4