２４日（木）は午前１１時５４分頃に辺野古のキャンプ・シュワブ工事用ゲート前に行き、この日２回目の資材搬入に対する抗議行動に参加した。
新型コロナウイルスのまん延防止等重点措置が２１日（月）に解除され、ゲート前の抗議行動も通常の態勢に戻っている。この日の２回目は全体で５０人ほどの市民が座り込みや歩道での抗議に参加していた。
いつもの空トラックや生コンのミキサー車のほかに、大型の砕石を積んだ車両が多かった。
沖縄防衛局は３月下旬にもＫ８護岸の延伸工事に入ることを打ち出しており、そのための捨て石を搬入していると思われる。
午後１時４１分頃、豊原の高台から辺野古側埋め立て工区の様子を見た。
１回目の資材搬入で生コンのミキサー車が入っている。大型のクレーン車が設置されている付近で、赤い生コンの圧送ポンプ車が片付け作業を行っていた。Ｋ４護岸のＬ字型擁壁の型枠に打設を行ったようだ。
土砂を運んで投入する工事車両はなく、埋め立て工事は行われていなかった。
午前１１時２０分頃と午後２時１７分頃の２回、瀬嵩の海岸と森の上から大浦湾の様子を見た。
Ｋ９護岸には２隻のランプウェイ台船が接岸していた。１隻は土砂が空で、もう１隻は少量の土砂が載っていたが、ブルーシートがかぶせられていた。
Ｋ９護岸上には土砂を運ぶダンプカーが並んでいたが動きはなく、陸揚げは行われていなかった。
上の写真は午前１１時２０分頃、下の写真は午後２時３６分頃にＫ９護岸に接岸しているランプウェイ台船を撮ったものだ。
土砂の量が半分ほどに減っているので、陸揚げ作業を途中で止めてブルーシートをかぶせたようだ。
海人の警戒船は出ていなかったが、陸揚げを中止するほど海が荒れていたのだろうか。
Ｎ２護岸にはランプウェイ台船・明神３号、Ｋ８護岸には同・屋部３号が接岸していた。
いずれも少量の土砂を載せていたが、ブルーシートがかけられ、陸揚げ作業は行われていなかった。
ガット船は３隻（かいおう丸、聖嘉、國喜１８）が、火曜日の午後から引き続き停泊していた。午前中は３隻ともランプウェイ台船に土砂の積み替えを行っていた。
明神３号と屋部３号も午前中は、土砂の積み込みと陸揚げを行ったと思われる。
辺野古崎付近の作業ヤードには、Ｋ８護岸延伸工事の捨て石と思われる大型の砕石が積まれていた。