５日（月）は朝、カヌー１０艇で松田ぬ浜を出発した。１班は途中から平和丸に乗って大浦湾に向かった。２班は自走で辺野古崎まで行ったが、長島沖から航路を通ってガット船３隻が大浦湾に入っていくのが見えた。カヌーの抗議を回避するためか、最近はガット船が入る時間が早まっている。
午前８時２３分頃、Ｋ４護岸沿いを漕ぎながらＫ８護岸を見ると、すでにランプウェイ台船が着岸し、土砂の陸揚げが始まっていた。Ｋ９護岸でも陸揚げが行われていたが、量が少なかったので１班は入れ替え時に抗議するため平和丸でＫ９護岸に向かった。
Ｋ８護岸の土砂陸揚げは始まったばかりのため、入れ替えまで長島で待機した。大浦湾には聖嶺、聖嘉、第八藤進、marumasa１号、第八そうほう丸、神峰などが停泊し、台船への土砂積み替えを順次行っていた。
長島の桟橋近くの波間に、ちぎれて漂う海藻に身を隠して、コブシメらしいイカが泳いでいた。今帰仁ではフブシミという。捕って食おう、という話をしていたら逃げて行った。
午前１０時頃、トラブルがあって寄り道をせざるを得ず、Ｋ９護岸の入れ替えに間に合わなかった１班が戻ってきた。
午前１０時半頃、Ｋ８護岸での土砂陸揚げが終了し、ショベルカーが台船から護岸に下りた。午前１０時４５分頃から台船がゆっくりと下がり始め、次の台船がＫ８護岸に向かって移動を始めた。
午前１１時頃、新たに土砂を積んだ屋部５号が近づいてきたのに合わせ、カヌーでＫ８護岸を目指し、土砂陸揚げに抗議した。
その時々の工事の状況によって、カヌーの抗議の仕方も変わってくる。今は条件が厳しいが、粘り強く行動を続けていくことが大事な時だ。
台風１４号の影響が出始めているのか、辺野古崎付近は北の風が強まり始めていた。この日の海上行動は午前中で終えた。
カヌーの片付けをしたあと昼食を取り、テント２周辺の草刈りを行った。午後３時２分頃、豊原の高台から辺野古側埋め立て工区の様子を見ると、Ｋ８護岸にはこの日３隻目のランプウェイ台船が接岸し、土砂の陸揚げを行っていた。
Ｋ９護岸から運ばれてきた土砂も併せて、②－１工区に投入が続けられていた。Ｋ１からＫ４護岸の嵩上げ工事も続けられている。
午後３時２２分頃、瀬嵩の海岸から大浦湾の様子を見た。Ｋ９護岸でも土砂の陸揚げが行われていた。
ガット船は聖嘉とmarumasa１号が残っていて、新たに栄雄丸が大浦湾に入ってくるところだった。
夜、インターネットで船の位置情報を見ると、羽地内海に第百三十六伊勢丸が入っていて、第八高砂丸など積載量２２００トン以上のガット船が集団で奄美方面に向かっている。まだ大浦湾や塩川沖に残っているガット船もあるが、台風対策で避難を開始しているようだ。