１８日（火）は朝、カヌー１１艇を安和に運んで、琉球セメント新桟橋でガット船に抗議する予定だったが、この日は土砂の積み込みが行われなかった。
午前８時４５分頃、安和に着くと新桟橋から５０メートルほど離れた位置にガット船・清明が停泊していた。船首の係留ロープ２本を新桟橋のビットにもやっていたが、土砂を積み込む気配はなく、搭載しているボートを下ろして、新桟橋と行き来していた。
午前１０時を前に清明に動きがあった。係留ロープが離され、搭載ボートが戻って、沖に移動していった。
この日は警戒船や民間警備会社のゴムボートが１隻も海に出ていなかった。本部港塩川区でも土砂の積み込み作業は行われておらず、前日に続き海象が悪いため、積み込みは中止となったようだ。
土砂の積み込みがなければ、カヌーも海に出る理由がない。カヌーチームは琉球セメント桟橋の構内に土砂を搬入するダンプカーへの抗議行動に参加した。上の写真はダンプカーの出口での抗議だが、歩道をゆっくりと歩くことで、土砂を下ろしたダンプカーが、国道に簡単に出られない状況を作り出した。
同時にダンプカーの入り口のゲートでも抗議行動が展開された。現在は右折、左折両方の車線からダンプカーが入って来るので、以前よりも止めるのが難しくなっている。
それでも、出口での抗議で土砂を下ろしたダンプカーが出にくくなっているため、構内にダンプカーが滞留し、身動きが取れなくなってきた。先が詰まって、次のダンプカーが入れなくなるのだ。数十名の抗議でも、このように作業を遅らせることができる。
赤土まみれの土砂を運び込んでいるから、構内も赤土で汚れる。出口付近ではダンプカーのタイヤを洗っているのだが、タイヤの溝に土が付着したまま国道に出ていく車両もあった。
午後１２時まで琉球セメントのゲート前で抗議し、昼食をとってから辺野古に戻った。カヌーを片付けたあと、ティダの会のビラまきをし、午後３時頃にキャンプ・シュワブのゲート前に行って、この日３回目の資材搬入に抗議する座り込みに参加した。
生コンのミキサー車のあとに、栗石や砂利、バラス、砂などを積んだダンプカーがキャンプ・シュワブ内に入っていった。
安和でも辺野古でも多くの市民が、粘り強く抗議行動を続けている。沖縄も冷え込んだ１日で、体も心もきついことは言うまでもない。それでも誰かが現場に行って、新基地建設反対の意思を行動で示さなければ、工事は一気に加速する。
週に１度でも月に１度でもいい。自分のできる範囲でぜひ辺野古や安和、塩川の現場に来て汗を流してほしい。
午後１時３８分頃、豊原の高台から辺野古側埋立工区の様子を見た。Ｋ８護岸にはランプウェイ台船・屋部３号が接岸していて、土砂の陸揚げが行われていた。
土砂を積んだダンプカーはこの時間帯、②－１区域のＮ５護岸側と②区域のＫ３護岸近くに土砂を投入していた。
Ｋ３護岸とＫ４護岸の接する角付近では、Ｋ４護岸外側への消波ブロック設置が行われていた。上の写真で沖を南下しているのはガット船・神峰で、大浦湾を出て安和に戻るところ。
午後３時４３分頃、瀬嵩の海岸から大浦湾の様子を見た。Ｋ９護岸では土砂の陸揚げが行われていた。Ｋ８護岸ではランプウェイ台船・屋部３号が離岸し、消波ブロックの設置が行われていた。
沖の方にガット船・第十八勝栄丸の遠ざかる姿が見えた。前日の６隻のうち４隻は出て行って、大浦湾にはmarumasa３号と第八高砂丸が残っていたが、土砂はすでに載せ替えていた。
ランプウェイ台船は計６隻あり、Ｋ９護岸で土砂を下ろしている台船以外に、２隻が土砂を積んで明日に備えていた。残りの３隻は空で、明日の午前中はどうにか土砂の陸揚げが間に合う状態だ。昨日、今日と大浦湾にガット船が入れず、土砂を補充できなかったのが響いている。