衆院選のさなかも辺野古では、機動隊による暴力的排除と工事強行。

　１０月１１日（水）は朝、東の風が強く海は白波が立ち、海上行動は中止となった。カヌーメンバーはゲート前に行き、座り込み行動に参加したのだが、衆院選のさなかにもかかわらず機動隊による暴力的排除が行われた。

　市民の必死の抵抗により、ゲート前に止めた警察車両をどかすのに手間取っていた。市民が座り込む空間を減らすために、ゲート前には機動隊のバスやワゴン車が常時止められている。しかし、それは警察車両をどかさないと工事用車両が入れないということでもある。そのこと自体が、１日に入れる工事車両を制限することになる。

　抵抗しても最後は機動隊により力尽くで排除される。だから無力なのではない。市民が座り込むことによって沖縄防衛局は自由に工事車両を入れることができない。もし座り込み行動がなくなり、ゲートから自由に入れるようになれば、１日に３００台、４００台と資材を積んだダンプカーがやってくるだろう。

　工事車両が５０台以上、数珠つなぎになってやってくるので、ゲート前の国道は渋滞が生じる。ゲート前で交通整理しているアルソックも、工事車両の出入りを優先して市民の車を止めている。ますます渋滞が悪化することになる。

　石材を積んだダンプカーだけでなく、生コン車の数が増えている。護岸工事で使用する被覆ブロックの製作用で、同工事に向けての準備が進められている。

　名護市屋部にある「まるくに」という土砂運搬会社の２０トン積みトレーラー車が５～6台やってくる。高江のヘリパッド建設でも砂利を運んでいた。北勝建設や丸政工務店などと並んで、米軍基地建設で儲けている沖縄島北部の会社の一つだ。

　11日午後5時35分頃、東村高江で米軍のＣＨ５３大型輸送ヘリが炎上する事故を起こしている。普天間基地を飛び立った米軍ヘリやオスプレイは、キャンプ・ハンセンやキャンプ・シュワブ、北部訓練場、伊江島補助飛行場などで訓練を行う。北部地域全域を飛び回り、ＣＨ53ヘリは海上行動の最中にも頻繁に見かける。

　米軍基地建設に携わっている北部の企業、社員は考えないといけない。目先の儲けのために自分たちの住む地域に米軍基地を造ることで、自らが基地の被害に苦しむことになる。自分の家族や親戚、友人、知人に犠牲者が出るかもしれない。仕方がない、の一言で、米軍基地が集中したヤンバルの将来について考えること、想像することをやめてはいけない。