３月６日（金）はカヌー１４艇を名護市安和の琉球セメント新桟橋まで運び、ゴムボート１隻（ハクイ）とともに、土砂を積み込むガット船に抗議した。
午前８時４９分頃、安和の現場に着くとガット船・第八高砂丸が土砂を積み込んでいるところだった。大浦湾に入るガット船の中でも２番目くらいに大きな船なので、午前１０時まで待機して、カヌーで一斉に新桟橋を目指した。
前日とは打って変わって青空が広がり、波も穏やかだったが海水温はまだまだ冷たい。新桟橋の下でカヌーを固定していると、午前１０時５０分頃に海保のゴムボートがやってきて、警告を発し始めた。
午前１１時１６分頃、土砂の積み込みが終わり、ベルトコンベアーが下がった。午前１１時２８分頃、海上保安官が海に入ってカヌーの規制を開始した。
この日はカヌーメンバーがかなり粘って、全員が新桟橋下から排除されたのは午後１２時４０分頃だった。
引き続き、航路付近や新桟橋周辺で自由に漕いでいるメンバーが抗議行動を展開し、第八高砂丸が沖に向かったのが午後１２時５０分頃。入れ替わりで２隻目の清明が着岸したのが午後１時１５分頃だった。
１隻目の出航が午後１時近くまで引き延ばされ、海保に拘束されたカヌーメンバー全員が浜に戻されたのは、午後１時２０分頃だった。それから昼食を取り、２回目に海に出るのは時間的に厳しかったので、午後３時頃までゲート前の抗議行動に参加した。
琉球セメント構内に積んである土砂の量が少なく、その補充とじかにガット船に積み込む土砂を搬入するため、ダンプカーの走行が強引だった。機動隊の弾圧も厳しく、そういう中で１台のダンプカーが左折する際に市民に接触事故を起こしたとのこと。
怪我はなかったそうだが、埋め立て工事を急ぐために日本政府・沖縄防衛局は見境がなくなっている。辺野古側の埋め立てを推し進め、「後戻りができない状況」という既成事実をつくることで、軟弱地盤などの問題を強引に突破しようというのだろう。
工事はもうこんなに進んでいる、今さら中止はできない、という認識（あきらめ）を市民に作り出すため、安倍政権は工事を強行し続けている。誰がそれを止めるのか。
「基地引き取り」を主張している人たちは、いつ、どこに、普天間基地を引き取るというのか。沖縄タイムスや琉球新報にはヤマトゥンチュー記者がいて、「基地引き取り」論を過大に持ち上げる特集や記事を書いて流布している。
しかし、現実にそれが日本国内でどれだけ影響力を持っているのか。米軍基地を引き取る、という自治体、議会が全国で一つでもあるか。その可能性はあるのか。高橋哲哉や「基地引き取り」を主張する知識人、マスコミ人は、はっきりと答えるべきだ。沖縄の基地問題はリベラルを気取った知識人、マスコミ人の自己宣伝の場ではない。
辺野古に戻ってカヌーを片付けたあと、午後４時１３分頃に辺野古側埋め立て工区の状況を確認した。土砂を積んだダンプカーは②区域のＫ４護岸沿いとＮ５護岸の中央付近から内海に向けて土砂を投入していた。
誰がそれを止めるのか。知識人やらブロガーやらは、とりわけヤマトゥンチューのそれらは、記事やインターネットでウチナンチューを煽って、自分は痛くも痒くもいない場にいるわけか。恥を知れよ、まったく。